技术描述 在锂电池包用材上，目前 80%企业采用铝制电池包，原因在于国家补贴及新能源汽车销量较低 带来的模具摊销问题。挤压铝由于模具便宜，材料密度低容易满足电池系统能量密度补贴要求，目前用量较 大。但是，全铝电池包采用的搅拌摩擦焊工艺生产速度慢，且大多数需要手工补焊，制造效率低。相比而 言，钢包的包容性更高，使用高强钢强度大，在电池产生热失控时，给乘车人的逃生时间长，钢包代表为日 产 Leaf车型。 该项目高性能电池包 PACK解决方案：结合新材料、新工艺及轻量化结构设计技术，能实现 轻量化、低成本、高安全性最佳匹配。 

技术优势 1、成本更低； 2、焊装生产线与车身相同，技术成熟且建线成本低； 3、维修成本低； 4、 安全性更高。

 产业化前景 2019年中国新能源乘用车销量为 124万辆，按工信部规划，2025年中国新能源汽车 新车销量将达 500万辆以上。对应电池包 PACK市场将达 100亿以上。随着新能源汽车财政补贴退坡，及可 预见的后续补贴取消，市场正在回归到对电池包 PACK从成本、重量及性能的综合考虑上，从而将本质上改 变后续的市场格局。 本项目结合团队的技术优势（高强钢成形新工艺+微通道水冷带制备）以及在多材料、 新制造技术、全局轻量化设计方面的能力，提出钢材为主的的高性能电池包 PACK解决方案，能最大程度实 现轻量化、低成本、高安全性，从而有望成为市场主流解决方案。